• ล้ำยุคด้วยเทคโนโลยีอัจฉริยะ i-MID, Eco Assist และปุ่ม ECON พร้อมด้วยห้องโดยสารดีไซน์ล้ำสมัยแบบ  Futuristic Cockpit
• ซีวิค โฉมใหม่ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สามารถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเอธานอล E85 ได้
• ราคาเริ่มต้นเพียง  773,000 บาท เปิดจองแล้ววันนี้ที่โชว์รูมฮอนด้าทั่วประเทศ

กรุงเทพฯ – วันที่ 10 พฤษภาคม 2555: บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ประกาศเปิดตัว ฮอนด้า ซีวิค ใหม่อย่างเป็นทางการ โดยเป็นการปรับโฉมตลอดทั้งคันเน้นทุกรายละเอียดสู่ความสมบูรณ์แบบ รวบรวมความโดดเด่นของซีวิคแต่ละเจนเนอเรชั่นที่ลูกค้าทั่วโลกชื่นชอบมาไว้ในซีวิครุ่นใหม่ล่าสุด ทั้งดีไซน์ เฉียบคมล้ำยุค ครบครันด้วยเทคโนโลยีอัจฉริยะและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ทั้งยังเป็นรุ่นแรกของฮอนด้าที่สามารถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเอธานอล E85 มีจำหน่าย 5 รุ่น ราคาตั้งแต่ 773,000 ถึง 1,124,000 บาท ตั้งเป้ายอดขายไว้ที่ 35,000 คันในหนึ่งปี

นายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร รองประธานอาวุโส บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า “ฮอนด้า ซีวิค ถือเป็นรถยนต์รุ่นที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก เคียงคู่กับธุรกิจฮอนด้าทั่วโลก

มายาวนานกว่า 40 ปี และเป็นนวัตกรรมยานยนต์รุ่นแรกๆ ที่ฮอนด้านำสู่ตลาดมาตั้งแต่ปี 1972 จนถึงปี 2011 โดยยอดจำหน่ายรวมทั่วโลกของฮอนด้า ซีวิค สูงกว่า 20,700,000 คัน”

ผลจากความมุ่งมั่นพัฒนาของทีมวิศวกรของซีวิคแต่ละรุ่น ที่ยึดถือความต้องการของผู้ใช้รถเป็นหัวใจสำคัญในกระบวนการคิดค้น ส่งผลให้ซีวิคเป็นคำตอบสำหรับผู้ที่มองหารถยนต์ที่คุ้มค่า ทั้งในเรื่องของสมรรถนะที่ดีเยี่ยม
มีนวัตกรรมที่นำกระแสโลก ทั้งในเรื่องของการประหยัดพลังงาน และรักษาสิ่งแวดล้อม ทำให้ซีวิคกลายเป็นรถยอดนิยมของลูกค้าทั่วโลกได้อย่างรวดเร็ว อีกทั้งยังได้สร้างมาตรฐานใหม่ให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ของโลกมาโดยตลอด

“ฮอนด้า ซีวิค โฉมใหม่นี้เป็นซีวิคเจนเนอเรชั่นที่ 9 ซึ่งได้รวบรวมความโดดเด่นของทุกเจนเนอเรชั่น มาต่อยอด การพัฒนาให้ล้ำสไตล์ด้านดีไซน์ ทั้งภายในและภายนอก ครบครันด้วยเทคโนโลยีอัจฉริยะ ให้ความสนุกในการ ขับขี่ จนถึงประหยัดน้ำมันและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม จากจุดเด่นในหลายๆ มิตินี้ ทำให้ ฮอนด้า ซีวิค โฉมใหม่ สามารถก้าวขึ้นสู่ความเป็นรถคอมแพ็คซีดานที่ได้รับการตอบรับอย่างดียิ่งในทุกตลาดที่มีการเปิดตัวไปแล้ว”
นายพิทักษ์กล่าว

ด้าน มร. มิตซูรุ โฮริโกชิ หัวหน้าทีมวิศวกรผู้พัฒนาซีวิคใหม่ บริษัท ฮอนด้า อาร์แอนด์ดี จำกัด (ประเทศญี่ปุ่น) เปิดเผยว่า การออกแบบรูปลักษณ์ภายนอกของซีวิคใหม่ใช้แนวคิด “เรียบ มีพลัง” ในขณะที่ การออกแบบภายในอยู่บนพื้นฐานของแนวคิด “ฉลาด ล้ำยุค” เพื่อให้ผู้ขับขี่ซีวิคโฉมใหม่ได้ความรู้สึกเรียบ หรู ทรงพลัง และมีความสนุกในการขับขี่ การออกแบบซีวิคใหม่ในระดับ Top-Class ครบครันด้วยอุปกรณ์มาตรฐาน เหนือชั้นด้วยเทคโนโลยีอัจฉริยะ

• รูปลักษณ์เฉียบ:  การออกแบบภายนอกมีโครงสร้างแบบ Mono form ผสานดีไซน์เฉียบคมทุกเส้นสาย

ส่วนดีไซน์ภายในห้องโดยสารมีความล้ำสมัยแบบ Futuristic cockpit

• เทคโนโลยีอัจฉริยะ:  ครบครันด้วยฟังก์ชั่นที่ล้ำหน้า อาทิ หน้าจอแสดงข้อมูลแบบอัจฉริยะ หรือ i-MID (Intelligent Multi-Information Display) เป็น smart interface ที่ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการทำงานของระบบต่างๆ อย่างสมบูรณ์แบบตามความต้องการของผู้ขับขี่ รวมไปถึงระบบ Eco Assist ซึ่งช่วยแนะนำการขับขี่แบบประหยัดน้ำมัน
• ระบบความปลอดภัย:  ด้วยโครงสร้างตัวถังแบบ G-Force Control (G-CON) ที่เหนือชั้นของฮอนด้า

ซึ่งลดระดับความเสียหายอันเป็นผลมาจากการชน นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งระบบความปลอดภัยมาตรฐานมากมาย เช่น ถุงลมคู่หน้าDual SRS ถุงลมด้านข้างคู่หน้าอัจฉริยะ i-Side Airbags ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบช่วยควบคุมการทรงตัว Vehicle Stability Assist™ (VSA®) และระบบบังคับเลี้ยวพร้อมระบบช่วยผ่อนแรงแบบใหม่ (Motion Adaptive Electric Power Steering) ซึ่งทำหน้าที่ควบคุมทิศทางของตัวรถได้อย่างแม่นยำ และช่วยลดการเกิดอาการหน้าดื้อโค้งหรือท้ายปัดได้

• เครื่องยนต์:  มี 2 รุ่น คือ เครื่องยนต์ SOHC 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC 2.0 ลิตร และเครื่องยนต์ SOHC 4 สูบ
  16 วาล์ว i-VTEC 1.8 ลิตร ที่ได้รับการปรับปรุงในเรื่องของการลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วน มีมลพิษในไอเสียต่ำลง และเพิ่มความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ ยังสามารถรองรับน้ำมัน E85 ได้ ทั้งยังมีอัตราการปล่อยไอเสียที่ต่ำตามมาตรฐาน EURO4

ฮอนด้า ซีวิค ทุกเจนเนอเรชั่นเป็นรถยนต์ที่มีรูปลักษณ์โดดเด่นล้ำหน้ากว่าผู้อื่น ด้วยดีไซน์ที่เฉียบคม แนวสปอร์ตผสานกับเทคโนโลยีล้ำสมัย สะท้อนบุคลิกของผู้นำเทรนด์ของกลุ่มผู้ใช้ซีวิคมาโดยตลอด และสำหรับฮอนด้า ซีวิค โฉมใหม่ ซึ่งมีความล้ำสมัยในทุกองค์ประกอบ สามารถตอบสนองไลฟ์สไตล์ของผู้นำเทรนด์ในยุคนี้ ที่ให้ความสำคัญกับการติดต่อสื่อสารผ่านสังคมออนไลน์หรือเราเรียกคนกลุ่มนี้ว่า Gen-C (Generation of Content)

สำหรับการเผยโฉมอย่างไม่เป็นทางการในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ที่ผ่านมานั้น  ซีวิค โฉมใหม่ได้รับกระแสการตอบรับที่ดีมากจากผู้ชมงานทำให้มียอดจองจากทั่วประเทศก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการสูงกว่า 5,000 คัน สำหรับแคมเปญการตลาด ฮอนด้าได้วางกิจกรรมไว้ครบทุกมิติทั้งออฟไลน์และออนไลน์ ภายใต้คอนเซ็ปท์  “Progressive Soul ทุกรายละเอียดสู่ความสมบูรณ์แบบ” เพื่อสื่อสารให้กลุ่มเป้าหมายได้เห็นถึงการผสานเทคโนโลยีทางยานยนต์อันล้ำสมัยเข้าด้วยกันอย่างลงตัวและสมบูรณ์แบบ ทั้งยังสามารถให้ประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้นกว่าใคร โดยภาพยนตร์โฆษณาจะเริ่มออกอากาศตั้งแต่วันที่ 10 พฤษภาคมเป็นต้นไป

ฮอนด้า ซีวิคโฉมใหม่ มีให้เลือก 5 รุ่น ในระดับราคาที่แตกต่างกันในแต่ละรุ่น

• รุ่น 1.8S MT ราคา 773,000 บาท และ 1.8S AT ราคา 828,000 บาท มาพร้อมไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ ระบบปิดไฟหน้าอัตโนมัติ  ปุ่ม ECON มาตรวัดระบบ MultiplexMeter  พร้อมระบบเรืองแสง หน้าจอแสดงข้อมูลแบบอัจฉริยะ i-MID พร้อมพวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่นที่มีสวิตช์ควบคุมระบบ i-MID และเครื่องเสียง ช่องเชื่อมต่อ USB ช่อง AUX สำหรับอุปกรณ์ต่อพ่วง กุญแจรีโมทมัลติฟังก์ชั่น พวงมาลัยปรับระดับได้ 4 ทิศทาง เบาะที่นั่งเป็นเบาะผ้า ถุงลมคู่หน้า Dual SRS ระบบป้องกันล้อล็อก ABS ระบบกระจายแรงเบรก EBD และล้ออัลลอย 15 นิ้ว
• สำหรับรุ่น 1.8E AT ราคา 909,000 บาท และ 1.8 E AT Navi ราคา 964,000  บาท ไฟตัดหมอกคู่หน้า
  วัสดุหุ้มเบาะเป็นเบาะหนังและวัสดุหนังสังเคราะห์ เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้าได้ 8 ทิศทาง พวงมาลัยแบบ
  มัลติฟังก์ชั่นพร้อมสวิตช์ควบคุมระบบ i-MID และเครื่องเสียง พร้อมปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control System) ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ วิทยุ-ซีดี MP3 แบบ 1 แผ่น ระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบไร้สาย (Bluetooth) ระบบนำทางเนวิเกเตอร์พร้อมเครื่องเล่นดีวีดี และกล้องส่องภาพด้านหลัง (เฉพาะรุ่น 1.8 E AT Navi) และล้ออัลลอย 16 นิ้ว
• รุ่น 2.0EL AT Navi ราคา 1,124,000 บาท มีอุปกรณ์โดดเด่นเพิ่มเติมจากรุ่นอื่นๆ อาทิ ไฟหน้าแบบ HIDพร้อมระบบปรับระดับอัตโนมัติ ระบบควบคุมประตูแบบอัจฉริยะ (Honda Smart Key System) ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์แบบอัจฉริยะ (One Push Ignition System) ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย (Paddle Shift) ระบบนำทางเนวิเกเตอร์ พร้อมเครื่องเล่นดีวีดีและกล้องส่องภาพด้านหลัง ถุงลมด้านข้างคู่หน้าอัจฉริยะ i-Side Airbags ระบบช่วยควบคุมการทรงตัว VSA ที่มาพร้อมล้ออัลลอย 17 นิ้ว

ฮอนด้า ซีวิค โฉมใหม่ มีให้เลือก 6 สี ได้แก่ สีขาวฟรอสตี้ (เมทัลลิก) และสีน้ำตาลเออร์เบินไทเทเนียม (เมทัลลิก) ซึ่งเป็น 2 สีใหม่ นอกจากนี้ ยังมีสีดำคริสตัล (มุก) สีเทาโพลิชเมทัล (เมทัลลิก) สีเงินอลาบาสเตอร์ (เมทัลลิก) และ
สีขาวทาฟเฟต้า สำหรับสีภายในห้องโดยสาร รุ่น 1.8L จะเป็นสีเบจ และรุ่น 2.0L เป็นสีดำ ลูกค้าที่สนใจสามารถชมรถได้ที่โชว์รูมฮอนด้าทั่วประเทศ

สำหรับความคาดหวังจากตลาด นายพิทักษ์ กล่าวว่า “ด้วยความสมบูรณ์แบบในทุกมิติ ผมเชื่อมั่นว่า ฮอนด้า ซีวิค โฉมใหม่ จะได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่นจากตลาด และก้าวขึ้นเป็นรถคอมแพคซีดานยอดนิยมในไม่ช้า ดังเช่นที่ผ่านมา โดยเราคาดการณ์ยอดขายไว้ที่ 35,000 คันภายในหนึ่งปี”

“จากความผูกพันกับสังคมไทยที่มีมายาวนานถึง 48 ปี และน้ำใจที่คนไทยมอบให้กับฮอนด้าในทุกช่วงวิกฤติล้วนเป็นพลังที่ผลักดันให้ฮอนด้าฟันฝ่าอุปสรรคต่างๆ และพร้อมที่มุ่งมั่นสร้างสรรค์นวัตกรรมยานยนต์ที่มีคุณภาพสูง และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อตอบแทนทุกความเชื่อมั่นของลูกค้าที่มีให้กับฮอนด้าอย่างไม่เปลี่ยนแปลง และคงความเป็นแบรนด์ที่ผู้บริโภคชื่นชอบมากที่สุด ฮอนด้าขอย้ำพันธสัญญาที่จะอยู่เคียงข้างสังคมไทยตลอดไป ซึ่งนับจากนี้ จากการจำหน่ายรถยนต์ฮอนด้าทุกๆ หนึ่งคัน บริษัทจะสมทบ 1,000 บาทเข้ากองทุนฮอนด้าเคียงข้างไทย ซึ่งจัดตั้งขึ้นเพื่อเตรียมความพร้อมในการมอบความช่วยเหลือฉุกเฉินในยามที่ประเทศไทยอาจเกิดเหตุภัยพิบัติทางธรรมชาติในอนาคตต่อไป” นายพิทักษ์กล่าวทิ้งท้าย

นายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร รองประธานอาวุโส บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า “กิจกรรมการแข่งขันทักษะพนักงานฮอนด้า  จัดขึ้นโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนและส่งเสริมพนักงานของผู้จำหน่ายรถยนต์ฮอนด้าทั่วประเทศ ให้มีการพัฒนาความรู้ ความสามารถ และทักษะความเชี่ยวชาญในการให้บริการลูกค้า เพื่อเป็นการยกระดับประสิทธิภาพการทำงานอย่างต่อเนื่อง และยืนยันถึงกระบวนการปฏิบัติงานที่มีมาตรฐานเพื่อสร้างความพึงพอใจสูงสุดให้กับลูกค้าฮอนด้า นอกจากนั้นการจัดการแข่งขันทักษะพนักงานฮอนด้ายังเป็นอีกหนึ่งความมุ่งมั่นของฮอนด้าในการพัฒนาบุคลากรให้มีคุณภาพอยู่เสมอ  ในแต่ละปีเราได้เห็นความตั้งใจของพนักงานจากทั่วประเทศที่พร้อมพัฒนาตัวเองไปพร้อมๆกันกับองค์กร”

สำหรับการแข่งขันทักษะพนักงานฮอนด้าแบ่งออกเป็นทั้งหมด 9 ประเภท ในปีนี้มีพนักงานที่ผ่านเข้ารอบชิงชนะเลิศทั้งสิ้น 110 คน จากผู้จำหน่าย 53 แห่ง ซึ่งคัดเลือกจาก 1,515 คนทั่วประเทศ และมีผู้ชนะเลิศในแต่ละประเภทดังนี้

โดยผู้ชนะเลิศในแต่ละประเภทจะได้รับโล่เกียรติยศ ใบประกาศเกียรติคุณ เข็มกลัดทองคำ ได้รับการจารึกชื่อ ณ หอเกียรติยศ ที่ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด และรางวัลไปทัศนศึกษาที่ประเทศญี่ปุ่น พร้อมเยี่ยมชม  บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด ประเทศญี่ปุ่น สำหรับผู้จำหน่ายที่มีพนักงานได้รับรางวัลชนะเลิศในแต่ละประเภท จะได้รับรางวัลถ้วยเกียรติยศ Silver Trophy ไปครองเป็นเวลา 1 ปี และส่งมอบให้กับผู้ชนะเลิศในปีถัดไป

ภายในงานยังได้จัดพิธีมอบรางวัลให้กับที่ปรึกษาการขายที่ได้ทุ่มเทพยายามในการสร้างยอดอย่างต่อเนื่อง  ในโครงการยอดขายสะสมตลอดชีพโดยมีผู้ได้รับรางวัลทั้งสิ้น 152  ท่าน ทั้งหมดนี้จะได้รับโล่เกียรติยศ และได้รับการจารึกชื่อ ณ หอเกียรติยศ ที่ศูนย์ฝึกอบรม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัดเช่นเดียวกัน สำหรับผู้ที่ได้รับรางวัลในระดับ Diamond ซึ่งทำยอดขายสะสม 2,000 คันขึ้นไป จะได้ไปทัศนศึกษาที่ประเทศญี่ปุ่น และเยี่ยมชม บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด ประเทศญี่ปุ่นพร้อมผู้ติดตาม

นายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร รองประธานอาวุโส บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด

กล่าวว่า  “ผมขอถือโอกาสนี้ขอบคุณลูกค้าที่ให้กำลังใจและยังให้ความเชื่อมั่นต่อแบรนด์ฮอนด้า ผมเชื่อว่าวิกฤติที่ฮอนด้าได้เผชิญมาจะเป็นแรงผลักดันให้เราก้าวต่อไปอย่างแข็งแกร่งมากยิ่งขึ้น เราพร้อมที่จะเดินหน้าเพื่อพัฒนาและส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงสุด เพื่อตอบแทนลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจในผลิตภัณฑ์ฮอนด้าไม่เปลี่ยนแปลง และมุ่งมั่นในการก้าวสู่เป้าหมายการเป็นผู้ผลิตยานยนต์ครบทุกระดับ ทุกรุ่น ทุกขนาดเครื่องยนต์ เพื่อตอบสนองทุกรูปแบบไลฟ์สไตล์ และรองรับทุกความต้องการขับขี่
ของลูกค้าชาวไทย”

ทั้งนี้ ณ ศูนย์ส่งมอบรถยนต์ใหม่ (New Car Delivery Center) รถยนต์ทุกคันจะต้องผ่านการตรวจสอบคุณภาพตามมาตรฐานสูงสุดของฮอนด้าครั้งสุดท้ายก่อนการส่งมอบให้กับผู้จำหน่ายรถยนต์ฮอนด้าทั่วประเทศ เพื่อกระจายส่งมอบให้กับลูกค้าในลำดับต่อไป

ปัจจุบันโรงงานผลิตรถยนต์ฮอนด้า มีกำลังการผลิตสูงสุดวันละ 1,000 คัน ซึ่งเป็นยอดการผลิตจากทั้ง 2 โรงงาน มีการผลิตโรงงานละ 2 กะต่อวัน

ระบบ HSHS ที่ติดตั้งในบ้านตัวอย่างพลังงานอัจฉริยะ ประกอบด้วย แผงพลังงานแสงอาทิตย์แบบแผ่นฟิล์มบาง CIGS แบตเตอรี่บ้าน  (ที่สามารถชาร์จไฟฟ้าได้) เครื่องกำเนิดพลังงานแบบใช้แก๊ส และระบบเครื่องทำน้ำร้อน และหน่วยจัดการพลังงานอัจฉริยะ (Smart e Mix Manager) ซึ่งเป็นหัวใจหลักของ HSHS โดยทำหน้าที่บริหาร และจัดสรรพลังงานให้เหมาะสมกับอุปกรณ์พลังงานแต่ละประเภท หน่วยจัดการพลังงานอัจฉริยะ (Smart e Mix Manager) จะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เกิดจากการใช้พลังงานภายในบ้านลงได้ บ้านจึงสามารถผลิตพลังงานใช้ได้เองโดยอิสระ และสามารถเก็บพลังงานสำรองไว้ใช้เมื่อเกิดภาวะไฟตก หรือในภาวะที่มีภัยพิบัติ

ด้วยความมุ่งมั่นสร้างสรรค์ “ผลิตภัณฑ์ที่มอบความพึงพอใจสูงสุดให้กับผู้คนในสังคม” เพื่อ “การใช้ชีวิตอย่างมีความสุขในสังคมอันยั่งยืน” ฮอนด้าจึงได้เดินหน้าทดสอบระบบ HSHS  ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับยนตรกรรมพลังงานไฟฟ้า และระบบอินเตอร์นาวิ (Internavi system) จากการทดสอบครั้งนี้ ฮอนด้าตั้งเป้าลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลงถึง 50% (เทียบจากปี 2543) และค้นหาแนวทางการพัฒนายานพาหนะส่วนบุคคลในอนาคต นอกจากนี้ ฮอนด้ายังได้ทดสอบฟังก์ชั่นพลังงานสำรองสำหรับการใช้งานภายในครัวเรือน เพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายของลูกค้าอีกด้วย

<เป้าหมายการทดสอบอุปกรณ์พลังงานที่ได้รับการติดตั้งในบ้านตัวอย่างพลังงานอัจฉริยะ>

• เป็นส่วนหนึ่งในความพยายามของฮอนด้าที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เกิดจากการใช้พลังงานในชีวิตประจำวัน และการเดินทางโดยใช้ยานพาหนะ โดยเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2554 ฮอนด้าได้ลงนามข้อตกลงในโครงการอี-คิซูนะ (E-KIZUNA) ซึ่งดำเนินการโดยจังหวัดไซตามะ การสาธิตการทดสอบบ้านที่ได้รับการติดตั้งระบบ HSHS เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ E-KIZUNA ซึ่งฮอนด้าได้สร้างบ้านจำนวน 2 หลัง (แต่ละหลังเป็นบ้านสำหรับครอบครัวเดี่ยว) ตั้งอยู่ใกล้กับมหาวิทยาลัยไซตามะ ส่วนบ้านหลังที่ 3 มีแผนการสร้างในบริเวณเดียวกัน โดยบ้านทั้ง 3 หลังจะเชื่อมโยงถึงกันเพื่อการทดสอบในลักษณะชุมชนอัจฉริยะ และมีแผนที่จะดำเนินการทดสอบอย่างต่อเนื่องจนถึงปี 2561

• เครื่องกำเนิดพลังงานแบบใช้แก๊ส

เครื่องกำเนิดพลังงานแบบใช้แก๊สของฮอนด้าเป็นอุปกรณ์พลังงานที่มีส่วนสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์  โดยสามารถผลิตพลังงานความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประมาณ 60% ของพลังงานที่ใช้ภายในบ้านของชาวญี่ปุ่น ซึ่งเป็นการทำน้ำร้อน ระบบทำความร้อน และการใช้งานในห้องครัว ด้วยคุณสมบัติอันโดดเด่นของ EXlink ที่ช่วยยืดจังหวะของเครื่องยนต์ให้นานขึ้น จึงสามารถผลิตพลังงานได้เพิ่มขึ้นถึง 92% ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิตพลังงานไฟฟ้า และพลังงานความร้อนได้พร้อมๆ กันจากแหล่งพลังงานเชื้อเพลิงที่มาจากท่อส่งแก๊ส หรือก๊าซปิโตรเลียมเหลว ในการดำเนินการทดสอบ ฮอนด้าจะศึกษาระบบการกำเนิดพลังงานโดยใช้แบตเตอรี่ และตรวจสอบประสิทธิภาพการใช้งานในภาวะฉุกเฉิน

• แผงพลังงานแสงอาทิตย์แบบแผ่นฟิล์มบาง CIGS

ฮอนด้าจะทดสอบประสิทธิภาพการผลิตพลังงานของแผงพลังงานแสงอาทิตย์แบบแผ่นฟิล์มบาง CIGS รุ่นใหม่ ซึ่งขณะนี้อยู่ในระหว่างขั้นตอนการพัฒนา  (CIGS ประกอบด้วยทองแดง อินเดียม แกลเลียม และซิลิเนียม)

• แบตเตอรี่บ้าน

ด้วยความพยายามในการนำแบตเตอรรี่ที่ใช้ในรถจักรยานยนต์ และรถยนต์พลังงานไฟฟ้ากลับมาใช้ใหม่ ฮอนด้ามุ่งมั่นพัฒนาแบตเตอรี่บ้าน เพื่อการใช้งานได้อย่างสะดวกมากขึ้น และดำเนินการทดสอบฟังก์ชั่นการทำงานต่างๆ อีกด้วย

• หน่วยจัดการพลังงานอัจฉริยะ (Smart e Mix Manager)

หน่วยจัดการพลังงานอัจฉริยะจะรวบรวมข้อมูลระบบปฏิบัติการของอุปกรณ์พลังงานแต่ละประเภทและเชื่อมต่ออุปกรณ์แต่ละตัวที่อยู่ในระบบ HSHS เพื่อวิเคราะห์การใช้พลังงานภายในครัวเรือนแบบองค์รวม

จากผลการวิเคราะห์ หน่วยจัดการพลังงานอัจฉริยะจะบริหารและจัดสรรพลังงานอย่างเหมาะสมเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด ข้อมูลต่างๆ เหล่านั้นจะแสดงบนจอมอนิเตอร์ที่ผู้ใช้สามารถเลือกโหมดประหยัดค่าใช้จ่าย ที่มีการคำนวนข้อมูลล่าสุดจากบิลค่าแก๊ส และบิลค่าไฟฟ้า หรือจะเลือกให้หน่วยจัดการพลังงานอัจฉริยะอยู่ในโหมดลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ โดยอ้างอิงจากข้อมูลการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของบ้านในขณะนั้น นอกจากนี้ หน่วยจัดการพลังงานอัจฉริยะ จะแสดงข้อมูลของอุปกรณ์พลังงานแต่ละประเภทรวมไว้บนหน้าจอ ผู้ใช้สามารถควบคุมการทำงานบนหน้าจอผ่านระบบ LAN ไร้สาย หรือเมื่ออยู่นอกบ้านก็สามารถควบคุมผ่านระบบฮอนด้า Internavi ซึ่งเป็นระบบนำทางรถยนต์  หรือผ่านสมาร์ทโฟนได้  ด้วยความมุ่งมั่นในการคิดค้นและพัฒนาหน่วยจัดการพลังงานอัจฉริยะ ฮอนด้าจะดำเนินการทดสอบระบบการจัดการพลังงานอย่างเหมาะสมเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด

• การทำงานร่วมกับยนตรกรรมพลังงานไฟฟ้า

ฮอนด้าจะทดสอบการใช้พลังงานภายในครัวเรือนอย่างเหมาะสมเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด โดยใช้หน่วยจัดการพลังงานอัจฉริยะควบคุมการชาร์จพลังงานไฟฟ้าในยานยนต์พลังงานไฟฟ้า และยานยนต์พลังงานไฮบริดปลั๊ก-อิน เพื่อช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

• สร้างระบบพลังงานสำรองสำหรับการใช้งานภายในครัวเรือน

ฮอนด้าจะพัฒนาและทดสอบวิธีการเก็บพลังงานสำรองภายในครัวเรือน ที่อาจมีความจำเป็นต้องใช้เมื่อเกิดภาวะไฟตก หรือในภาวะที่มีภัยพิบัติ ซึ่งวิธีการดังกล่าวรวมถึงการพัฒนาการทำงานร่วมกันของแผงพลังงานแสงอาทิตย์ และเครื่องกำเนิดพลังงานแบบใช้แก๊ส หรือเครื่องกำเนิดพลังงานแบบใช้แก๊สที่มีระบบเริ่มการทำงานได้ด้วยตัวเอง ด้วยความมุ่งมั่นที่จะลดการใช้พลังงานที่เป็นโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะ ฮอนด้าจึงศึกษาและทดสอบระบบการชาร์จไฟฟ้า  “vehicle-to-home” ซึ่งใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ของยนตรกรรมพลังงานไฟฟ้า อาทิ ยานยนต์พลังงานไฟฟ้า ยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงพลังงานไฟฟ้า และยานยนต์พลังงานไฮบริดปลั๊ก-อิน เพื่อเป็นแหล่งพลังงานสำหรับการใช้ภายในครัวเรือน

• ทดสอบระบบบริการข้อมูลหลักสำหรับการทำงานร่วมกับระบบ Internavi

ฮอนด้าจะทดสอบระบบบริการข้อมูลเพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้คนสามารถเชื่อมโยงการสื่อสารระหว่างยานพาหนะ บ้าน สังคม และการควบคุมระบบการจ่ายไฟฟ้า

1. ด้านความปลอดภัย

• ระบบแจ้งเตือนเมื่อมีผู้มาเยือน
• จัดเตรียมคู่มือแนะนำการใช้อุปกรณ์พลังงานแต่ละประเภทในภาวะฉุกเฉิน
• ระบบแจ้งเตือนหากไม่มีการปิดเครื่องปรับอากาศ และ/หรือหลอดไฟ ก่อนผู้ใช้ออกจากบ้าน

2. ความสะดวกสบาย

• ควบคุมการทำงานเครื่องใช้ไฟฟ้าจากระยะไกล (เครื่องปรับอากาศ/หลอดไฟ)
• ควบคุมการทำงานจากระยะไกล ด้วยฟังก์ชั่นการสั่งงานด้วยเสียงผ่านระบบ Internavi
• ช่วยให้ผู้ใช้เปิดระบบน้ำร้อนในอ่างอาบน้ำ หรือล็อคประตูเมื่ออยู่นอกบ้านได้

3. ด้านสิ่งแวดล้อม (แสดงข้อมูลบนจอมอนิเตอร์)

• ข้อมูลพลังงานไฟฟ้า (ปริมาณไฟฟ้าที่ระบบแผงพลังงานแสงอาทิตย์ และเครื่องกำเนิดพลังงานแบบใช้แก๊สสามารถผลิตได้ ปริมาณการชาร์จและการปล่อยกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ ปริมาณการใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน ปริมาณการใช้ไฟฟ้าในแต่ละชั้นของบ้าน การแจ้งสถานะระดับแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่ของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ และแบตเตอรี่ของยานยนต์พลังงานไฟฟ้า สถานะเมื่อเกิดภาวะไฟตก และเมื่อกลับสู่สภาวะปกติ)
• ข้อมูลพลังงานความร้อน (ปริมาณความร้อนที่เครื่องกำเนิดพลังงานแบบใช้แก๊สสามารถผลิตได้ อุณหภูมิของน้ำร้อน อุณหภูมิของน้ำในอ่างอาบน้ำ อุณหภูมิห้องในแต่ละห้อง)
• ข้อมูลค่าใช้จ่าย (บิลค่าไฟฟ้า ยอดการขายหน่วยไฟฟ้า บิลค่าแก๊ส และบิลค่าน้ำ)
• ข้อมูลอื่นๆ (พยากรณ์อากาศ ระบบแจ้งเตือนเมื่ออุปกรณ์แต่ละประเภทไม่ทำงาน)
• ระบบควบคุมจากระยะไกล (ก๊อกน้ำร้อน เครื่องปรับอากาศ หลอดไฟ ระบบล็อคประตูเมื่ออยู่นอกบ้าน)

ผลการทดสอบบ้านตัวอย่างพลังงานอัจฉริยะ จะทำให้ฮอนด้าสามารถต่อยอดในการสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ที่เป็นแหล่งกำเนิดพลังงาน อาทิ แผงพลังงานแสงอาทิตย์ และเครื่องกำเนิดพลังงานแบบใช้แก๊ส และนำไปสู่การจัดการพลังงานแบบองค์รวมภายในครัวเรือน และในชุมชน ฮอนด้าตั้งเป้าหมายที่จะทำงานร่วมกับลูกค้าเพื่อสร้างสรรค์ไลฟ์สไตล์ที่ผู้คนใช้ชีวิตอย่างมีความสุขในสังคมคาร์บอนต่ำ

เดินหน้าร่วมอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมโลก ตอกย้ำพันธสัญญาการเป็นบริษัทที่สังคมต้องการให้ดำรงอยู่

 บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด และบริษัท เจแปนเมทัลส์แอนด์เคมิคอลส์ จำกัด ประกาศความสำเร็จในการติดตั้งกระบวนการสกัดโลหะหายากจากชิ้นส่วนผลิตภัณฑ์ที่ใช้แล้วของฮอนด้าเป็นรายแรกของโลก โดยกระบวนการสกัดโลหะดังกล่าวเป็นกระบวนการที่เกิดขึ้นในสายการผลิตแบบ Mass Production ณ โรงงานรีไซเคิล ด้วยกระบวนการสกัดโลหะหายากที่พัฒนาขึ้นใหม่นี้ ส่งผลให้ฮอนด้าสามารถต่อยอดการรีไซเคิลไปสู่ทรัพยากรอันมีค่าประเภทอื่นๆเพิ่มขึ้นในอนาคต

ทั้งนี้ ฮอนด้าและบริษัท เจแปนเมทัลส์แอนด์เคมิคอลส์ จำกัด จะเริ่มกระบวนการสกัดโลหะหายากจากแบตเตอรี่นิกเกิล เมทัล ไฮไดรด์ ที่มีส่วนผสมของโลหะหายากที่ใช้แล้วในรถยนต์ฮอนด้าไฮบริดก่อนสิ้นเดือนเมษายนนี้ โดยจะรวบรวมชิ้นส่วนจากผู้จำหน่ายรถยนต์ฮอนด้าทั้งในและนอกประเทศญี่ปุ่น ซึ่งการสกัดโลหะหายากที่เกิดขึ้นในกระบวนการผลิตแบบ Mass Production ที่โรงงานรีไซเคิลในครั้งนี้ ถือเป็นปรากฏการณ์ใหม่ที่เกิดขึ้นเป็นครั้งแรกของโลก

ฮอนด้าได้นำวิธีการหลอมละลายด้วยความร้อนสูงมาใช้ในการสกัดโลหะนิกเกิลจากแบตเตอรี่นิกเกิล เมทัล ไฮไดรด์ที่ใช้แล้ว และชิ้นส่วนที่มีส่วนผสมของนิกเกิลมารีไซเคิล เพื่อนำกลับมาใช้เป็นวัตถุดิบในการผลิตโลหะสเตนเลส จากความสำเร็จในการคิดค้นกระบวนการสกัดโลหะที่มีเสถียรภาพและประสิทธิภาพ ณ โรงงานรีไซเคิลของบริษัท เจแปน เมทัลส์แอนด์เคมิคอลส์ จำกัด ส่งให้ผลการสกัดโลหะหายากในกระบวนการผลิตแบบ Mass Production เป็นจริงขึ้นได้ โดยโลหะที่สกัดได้นั้นนี้มีค่าความบริสุทธิ์เทียบเท่าได้กับโลหะใหม่ที่มาจากเหมืองหรือโลหะที่ผ่านกระบวนการกลั่นเลยทีเดียว

กระบวนการรีไซเคิลใหม่ล่าสุดนี้สามารถสกัดโลหะหายากในแบตเตอรี่ เมทัล ไฮไดรด์ได้มากกว่า 80% ซึ่งฮอนด้าจะนำโลหะที่สกัดได้นี้กลับไปใช้ใหม่ โดยจะนำไปใช้ผลิตแบตเตอรี่นิกเกิล เมทัล ไฮไดรด์ และผลิตภัณฑ์อีกหลากหลายประเภทของฮอนด้า นอกจากนี้ ฮอนด้า ยังตั้งเป้าขยายการรีไซเคิลโลหะหายากไปยังชิ้นส่วนผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของฮอนด้า นอกเหนือจากแบตเตอรรี่นิกเกิล ไฮไดรด์ อีกด้วย

ฮอนด้ามุ่งให้ความสำคัญในการรีไซเคิลทรัพยากรที่ใช้ในการผลิตผลิตภัณฑ์ต่างๆ  โดยยึดหลัก 3R Reduce, Reuse, Recycle มาอย่างต่อเนื่อง ฮอนด้าเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกในประเทศญี่ปุ่นที่เริ่มขายชิ้นส่วน
รีไซเคิล และรวบรวมหม้อกรองน้ำมันเครื่องและกันชนเพื่อรีไซเคิล ซึ่งฮอนด้าจะเดินหน้าขยายเครือข่ายร่วมกับพันธมิตรทางธุรกิจให้มีความเข้มแข็งเพื่อร่วมกันส่งเสริมการนำทรัพยากรกลับมาใช้ใหม่ (Reuse) และการรีไซเคิล เพื่อการอนุรักษ์ทรัพยากรที่มีค่าของโลกต่อไป

ขั้นตอนการนำโลหะหายากกลับมาใช้ใหม่ของฮอนด้า

บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด โดยคุณอรนุช พฤกษ์วัฒนานนท์ ผู้จัดการส่วนงานสนับสนุนการตลาด รับมอบรางวัล “Best Design Award” จากดร.ปราจิน เอี่ยมลำเนา ประธานจัดงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 33 ซึ่งจัดขึ้นโดย บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด บูธฮอนด้าได้รับการออกแบบภายใต้แนวคิด Combination of Joys ที่สะท้อนให้เห็นถึงความพร้อมของฮอนด้าในการนำเสนอยนตรกรรมอันล้ำสมัยมากมายหลากหลายรุ่น เพื่อตอบสนองไลฟ์สไตล์และความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างได้อย่างลงตัว พร้อมทั้งตอกย้ำเจตนารมณ์ที่จะเคียงข้างสังคมไทย และตอบแทนความเชื่อมั่นของลูกค้าที่มีให้กับผลิตภัณฑ์ฮอนด้าเสมอมา

รางวัลดังกล่าวเป็นผลการตัดสินจากคณะกรรมการผู้ทรงคุณวุฒิจากหน่วยงานต่างๆ
อาทิ สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย สมาคมผู้สื่อข่าวรถยนต์และรถจักรยานยนต์ไทย และบริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด โดยเป็นรางวัลอันทรงเกียรติที่ยืนยันคุณภาพมาตรฐานยานยนต์ สะท้อนถึงยนตรกรรมของฮอนด้าที่ได้รับการยอมรับในด้านสมรรถนะ ความปลอดภัยในการขับขี่ เทคโนโลยีที่ล้ำสมัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ควบคู่
ไปกับการออกแบบที่สวยงามทันสมัยที่สะท้อนตัวตนของผู้ขับขี่ และความคุ้มค่า

เมื่อเร็วๆ นี้ จากรายงานของ J.D. Power Asia Pacific 2010 รถยนต์ฮอนด้า ซีอาร์-วี ได้รับการจัดอันดับให้เป็นที่หนึ่งในด้านคุณภาพ (Initial Quality Study – IQS) ประเภทรถยนต์นั่งสปอร์ตเอนกประสงค์ (SUV) ติดต่อกันเป็นปีที่ 5 ในประเทศไทย

เจ.ดี.พาวเวอร์ เอเซีย แปซิฟิค เป็นหน่วยงานที่ศึกษาวิจัยสมรรถนะ ระบบปฎิบัติการ และการออกแบบรูปลักษณ์ของรถยนต์ (Automotive Performance, Execution and Layout – APEAL) โดยใช้คำตอบของผู้บริโภคในประเทศไทยเป็นเกณฑ์วัดถึงปัจจัยที่สร้างความพอใจที่เจ้าของรถมีต่อสมรรถนะและการออกแบบรถยนต์คันใหม่ในช่วง 2-6 เดือนแรกของการเป็นเจ้าของ การศึกษาได้พิจารณาคุณลักษณะของรถยนต์เกือบ 100 คุณลักษณะซึ่งครอบคลุมระบบการทำงานของรถยนต์ 10 หมวดหมู่ ได้แก่ ภายนอกตัวรถ, ภายในตัวรถ, พื้นที่เก็บของและพื้นที่ว่าง, เครื่องเสียง ความบันเทิง และระบบนำทาง, ระบบที่นั่ง, ระบบฮีทเตอร์ ระบบระบายอากาศ และระบบแอร์ (HVAC), สมรรถนะในการขับขี่, เครื่องยนต์/ระบบเกียร์, ทัศนวิสัยและความปลอดภัยในการขับขี่ และความประหยัดน้ำมัน

สงกรานต์นี้ ฮอนด้า อยากให้คนไทยมีความสุขในทุกเส้นทาง ไม่ว่าจุดหมายของคุณจะใกล้หรือไกล มาร่วมใจกันขับขี่และใช้รถอย่างมีสติ เคารพกฎและคำนึงถึงความปลอดภัยอย่างไม่ประมาท เพิ่มสถิติความสุข…ลดสถิติความทุกข์จากอุบัติเหตุ ด้วย “สติ” ที่เริ่มได้ง่ายๆ จากตัวคุณ