นายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร รองประธานอาวุโส บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า “ปี 2554 เป็นปีที่ฮอนด้าได้รับผลกระทบจากภัยธรรมชาติครั้งรุนแรงถึง 2 ครั้ง คือเหตุการณ์สึนามิที่ญี่ปุ่นในเดือนมีนาคม และวิกฤติอุทกภัยครั้งประวัติศาสตร์ของไทยในช่วงครึ่งหลังของปี 2554 เป็นเหตุให้ฮอนด้าต้องหยุดการผลิตที่โรงงานในนิคมอุตสาหกรรมโรจนะตั้งแต่เดือนตุลาคมเป็นต้นมา ซึ่งส่งผลกระทบต่อการจำหน่ายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ฮอนด้าได้เร่งดำเนินการทุกวิถีทางเพื่อฟื้นฟูโรงงานให้กลับมาเดินสายการผลิตตามปกติ ขณะนี้ อยู่ระหว่างการติดตั้งเครื่องจักรและทดสอบระบบต่างๆ โดยจะเปิดสายการผลิตในช่วงปลายเดือนมีนาคมนี้แน่นอน

สำหรับการผลิตชิ้นส่วนเพื่อป้อนโรงงานของฮอนด้าในต่างประเทศ คาดว่าจะสามารถดำเนินการในลำดับต่อไปเพื่อให้โรงงานฮอนด้าในประเทศอาเซียนที่ได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์น้ำท่วมในไทย สามารถกลับมาผลิตได้ตามปกติในเดือนเมษายนเช่นกัน 

นอกจากนี้ ตามที่สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม (สศอ.) ได้ประกาศหลักเกณฑ์และเงื่อนไข
การขออนุมัติการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปอย่างเป็นทางการเมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทฯ กำลังเตรียม
นำเข้ารถยนต์ฮอนด้ารุ่น แจ๊ซ และแอคคอร์ด จากประเทศญี่ปุ่น เพื่อจำหน่ายให้กับลูกค้า
ทดแทนรถยนต์ที่ไม่สามารถผลิตได้ในประเทศ และพร้อมส่งมอบให้แก่ลูกค้าในช่วง
ปลายเดือนกุมภาพันธ์เป็นต้นไป
 
“ผมขอถือโอกาสนี้ขอบคุณลูกค้าที่ให้กำลังใจและยังให้ความเชื่อมั่นต่อแบรนด์ฮอนด้า ผมเชื่อว่าวิกฤติที่ฮอนด้าต้องเผชิญมาจะเป็นแรงผลักดันให้เราก้าวต่อไปอย่างแข็งแกร่งมากยิ่งขึ้นกว่าเดิม เราพร้อมจะเดินหน้าพัฒนาและส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงสุดเพื่อตอบแทนลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจในผลิตภัณฑ์ฮอนด้าไม่เปลี่ยนแปลง” นายพิทักษ์ กล่าวเพิ่มเติม

สำหรับความคืบหน้าในการทำลายรถยนต์ที่ได้รับความเสียหายจากน้ำท่วมจำนวน 1,055 คัน
ซึ่งเริ่มดำเนินการไปเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2554 นั้นจะดำเนินการแล้วเสร็จ
ในวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2555 โดยการบีบอัดตัวถังรถยนต์จะเสร็จสิ้นในวันที่ 9 กุมภาพันธ์
และการทำลายชิ้นส่วนอะไหล่จะแล้วเสร็จในวันที่ 25 กุมภาพันธ์ตามลำดับ สำหรับหมายเลข
ตัวถังรถที่ถูกทำลายทั้ง 1,055 คันได้นำขึ้นเผยแพร่บนเว็บไซต์ www.honda.co.th แล้ว
เพื่อให้ผู้บริโภคสามารถตรวจสอบได้และมั่นใจว่าจะไม่มีการนำกลับมาจำหน่ายอย่างแน่นอน

เกี่ยวกับบริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด
โรงงานผลิตรถยนต์ฮอนด้า ตั้งอยู่เลขที่ 49 หมู่ที่ 9 ต.ธนู อ.อุทัย จ.พระนครศรีอยุธยา ซึ่งอยู่ในบริเวณสวนอุตสาหกรรมโรจนะ มีพนักงานรวมทั้งสิ้น 7,074 คน มีกำลังผลิตสูงสุด 240,000 คันต่อปี และเป็นฐานการผลิตหลักของฮอนด้าในภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนีย โดยผลิตรถยนต์ฮอนด้าทั้งหมด 6 รุ่น ได้แก่ บริโอ้, แจ๊ซ, ซิตี้, ซีวิค, แอคคอร์ด และซีอาร์-วี สำหรับจำหน่ายในประเทศไทยและส่งออกไปยังประเทศต่างๆ กว่า 30 ประเทศทั่วโลก
 

บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด และ สถานีโทรทัศน์สีกองทัพบกช่อง 7  ยืนยันจัดการแข่งขันกอล์ฟสตรี ฮอนด้า แอลพีจีเอ ไทยแลนด์ 2012 ระหว่างวันที่ 16–19 กุมภาพันธ์ 2555 ที่ สนามกอล์ฟ สยามคันทรีคลับ พัทยา โอลด์คอร์ส อย่างยิ่งใหญ่ นักกอล์ฟชื่อดังทั้ง 70 คน ต่างร่วมอวดวงสวิงแข่งขัน 72 หลุม แบบไม่มีการตัดตัว พิชิตเงินรางวัล 1.5 ล้านเหรียญดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 45 ล้านบาท  พร้อมด้วยรางวัล โฮลอินวัน รถยนต์ฮอนด้า แอคคอร์ด รุ่น 2.0 EL NAVI มูลค่า 1,430,000 บาท

การแข่งขันครั้งนี้ จะเป็นการแข่งขันที่น่าตื่นเต้นและน่าติดตาม นอกจากโปรกอล์ฟ    60  คน ที่มีรายได้รวมในอันดับของแอลพีจีเอ ทัวร์  เช่น  เจิ้น หยานี / ไอ มิยาซาโตะ / ซูซานน์      เพตเตอร์เซน / พอลลา ครีมเมอร์ / มิเชลล์ วี / แซนดร้า กัล และยังมีนักกอล์ฟรับเชิญอีก 10 คน ได้แก่  อะเล็กซิส ธอมป์สัน / เบเลน โมโซ / แคโรลีน เฮดวอลล์ / ลอรา เดวี่ส์ / ชิโนะบุ โมะโระมิซะโตะ ร่วมด้วยนักกอล์ฟดาวรุ่งคนไทย โมรียา จุฑานุกาล / เอรียา จุฑานุกาล / นนทยา ศรีสว่าง / จันทิมา       กัลยานมิตตา และ พิณรัชย์ หลุ่มบุญเรือง เข้าร่วมแข่งขันด้วย

คุณพิทักษ์ พฤทธิสาริกร กรรมการบริหาร บริษัท เอเชี่ยน ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด และรองประธานอาวุโส บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ในฐานะผู้สนับสนุนหลักของการแข่งขันกอล์ฟสตรี Honda LPGA THAILAND 2012 กล่าวว่า "การที่นักกอล์ฟชั้นแนวหน้าสุดของโลกจำนวนมากเดินทางมาแข่งขันในเมืองไทยพร้อมๆ กัน บ่งบอกถึงความเชื่อมั่นในศักยภาพของประเทศไทย ผมมั่นใจว่าการแข่งขันกอล์ฟ ฮอนด้า แอลพีจีเอ ไทยแลนด์ 2012 จะสร้างความน่าตื่นเต้น ตลอดจนช่วยส่งเสริมภาพลักษณ์ที่ดีของประเทศไทย และผลักดันนักกอล์ฟของไทยให้อยู่ในระดับโลกต่อไป"

ไฮไลต์ของ ฮอนด้า เรซซิ่ง เฟส สนามสุดท้าย อยู่ที่การลุ้นแชมป์ประจำปีของทุกรุ่น ได้แก่ ซีวิค วันเมคเรซ คลาสเอ และ บี-ซี, ฮอนด้า โปรคัพ ซึ่งต้องมาชี้ชะตากันใน 2 เรซสุดท้าย ส่วน แจ๊ซ วันเมคเรซ นั้น ฉัตรพล เจียมวิจิตร คว้าแชมป์ประจำปีไปครองก่อนหน้าที่จะเข้าสู่สนามสุดท้ายแล้ว

เกมในรุ่นซีวิค วันเมคเรซ เรซที่ 9 เป็น แจ็ค แลมวาร์ด ที่กลับมาทำผลงานยอดเยี่ยมได้อีกครั้ง โดยนักขับลูกครึ่งไทย-เดนมาร์ก ได้ออกตัวจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น ก่อนซิ่งนำม้วนเดียวจบ คว้าแชมป์ไปครอง โดยมี ชยุส ยังพิชิต ตามเข้ามาเป็นอันดับ 2 ตามหลังแชมป์ 2.417 วินาที ส่วนอันดับ 3, 4 และ 5 เป็นของ สุวภัค เค้าทอง, นราศักดิ์ อิทธิริทพงษ์ และอลงกรณ์ ยั่งยืน

ขยับเข้าสู่การแข่งขัน ซีวิค วันเมคเรซ เรซสุดท้ายของฤดูกาล 2011 ซึ่งในคลาสเอ จะเป็นการลุ้นแชมป์ระหว่าง แจ็ค, นราศักดิ์ และ ชยุส ผลปรากฏว่า แจ็ค ยังคงทำผลงานได้อย่างไร้ที่ติ แม้จะโดนกดดันจาก ชยุส ในช่วงต้นเกม และ
สุวภัค ในช่วงท้ายเกม แต่ก็ยังเอาตัวรอดจนจบเรซด้วยอันดับ 1 ได้สำเร็จ โดยมี สุวภัค, ชยุส และ นราศักดิ์ ตามเข้ามาเป็นอันดับ 2, 3 และ 4

จากผลการแข่งขันดังกล่าว ส่งผลให้ แจ็ค คว้าแชมป์ประจำปีในรุ่นซีวิค วันเมคเรซ คลาสเอไปครอง โดยมี ชยุส และ นราศักดิ์ เป็นอันดับ 2 และ 3 ส่วนในคลาสบี-ซี แชมป์ประจำปีตกเป็นของ ภาสฤทธิ์ พรหมสมบัติ โดยมี สุวภัค และ อลงกรณ์ ยั่งยืน เป็นรองแชมป์ และอันดับ 3 ตามลำดับ

ส่วน แจ๊ซ วันเมคเรซ เรซที่ 9 เป็น ธนพล พฤทธิพงศ์ ที่ออกตัวจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น ก่อนซิ่งนำม้วนเดียวจบเข้าเส้นชัยเป็นคันแรกด้วยเวลา 15 นาที 47.897 วินาที ทิ้งห่าง เกริกพงษ์ รัตนา อันดับ 2 ถึง 14.807 วินาที โดยมี สรศักดิ์ แสงชูโต, ฉัตรพล เจียมวิจิตร และ อวิโรจน์ ศิรินทร์วรชัย ตามเข้ามาเป็นอันดับ 3, 4 และ 5
ขณะที่เรซสุดท้ายของปีในรุ่น แจ๊ซ วันเมคเรซ ยังคงเป็น ธนพล ที่ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม นำตั้งแต่ต้นจนจบ เข้าป้ายเป็นคันแรกด้วยเวลา 15นาที 51.228 วินาที โดยมี อวิโรจน์ ตามเข้ามาเป็นอันดับ 2 ตามหลังแชมป์ 7.511 วินาที ส่วนอันดับ 3, 4 และ 5 ได้แก่ ธีรัตว์ นิตยสุทธิ์, ชาญชัย ฤกษ์อรุณ และฉัตรพล

ด้าน ฮอนด้า โปรคัพ คลาสเอ-บี เป็นการลุ้นแชมป์ระหว่าง แจ็ค แลมวาร์ด ผู้นำในตารางแชมเปี้ยนชิพ จาก สิงห์ ฮอนด้า โททาล ทีม ไทยแลนด์ ซึ่งก่อนแข่งมีแต้มเหนือเพื่อนร่วมทีมอย่าง กันตศักดิ์ กุศิริ อยู่ 4.5 คะแนนโดยในเรซที่ 9
แจ็ค ที่ออกตัวเป็นคันแรก ซิ่งนำแบบม้วนเดียวจบ ด้วยเวลาทั้งสิ้น 18 นาที 12.831 วินาที

ส่วน กันตศักดิ์ คู่แข่งคนสำคัญที่คั่วแชมป์กันอยู่ต้องผิดหวังสุดๆ หลังรถแข่งมีปัญหาเกี่ยวกับระบบเกียร์ ต้องออกจากการแข่งขันแบบไม่มีแต้มติดมือ โดยอันดับ 2 ในเรซนี้ตกเป็นของ บวริสร์ สวาวสุ ตามหลังแชมป์ 1.28 วินาที โดยมี สุริยา ชัยกิจสกล ตามเข้ามาเป็นอันดับ 3

ผลในเรซ 9 ทำให้ แจ็ค คว้าแชมป์ประจำปี ฮอนด้า โปรคัพ โอเวอร์ออล ไปครองทันที โดยมีแต้มขาดลอยจากผู้ตามอย่าง กันตศักดิ์ ที่ไม่จบการแข่งขันในเรซ 9 แม้จะเหลือการแข่งขันอีก 1 เรซก็ตาม ส่วน กันตศักดิ์ ต้องมาลุ้นแชมป์คลาสบีกับ บวริสร์ ที่ทำแต้มจี้เข้ามาเหลือเพียง 4 คะแนน

เกมฮอนด้า โปรคัพ คลาสเอ-บี เรซสุดท้าย ยังคงเป็น แจ็ค ที่นำม้วนเดียวจบเข้าป้ายเป็นคันแรกด้วยเวลา 17 นาที 48.635 วินาที ปิดฤดูกาลอย่างสวยงาม โดยมี กันตศักดิ์ ตามเข้ามาเป็นอันดับ 2 หลังหนีการไล่ล่าของ บวริสร์ ได้สำเร็จ คว้าแชมป์ประจำปีคลาสบีไปครอง

ด้านผลการแข่งขันในรุ่น ฮอนด้า โปรคัพ คลาสซี เรซ 9 ปรากฏว่าเป็น จำรัส แจ่มแจ้ง ที่ซิ่งนำม้วนเดียวจบ ด้วยเวลา 19 นาที 17.619 วินาที และเพียงพอที่จะทำให้ จำรัส คว้าแชมป์ประจำปีในรุ่นนี้ไปครองแม้จะเหลือการแข่งขันอีก 1 เรซ โดยมี สิทธิรณ พรหมสมบัติ และ วิธวินท์ สนธิรักษ์ ตามเข้ามาเป็นอันดับ 2 และ 3

ศึกฮอนด้า โปรคัพ คลาสซี เรซสุดท้ายของปี เป็น สิทธิรณ ที่ซิ่งเข้ามาเป็นอันดับ 1 ด้วยเวลา 19 นาที 18.177 วินาที โดยมี ธนเทพ พู่ประเสริฐศักดิ์ ตามเข้ามาเป็นอันดับ 2 ช้ากว่าแชมป์ 5.244 วินาที ส่วนอันดับ 3 ได้แก่ วิธวินท์ ขณะที่ จำรัส ซึ่งแม้จะเข้าป้ายเป็นคันแรกนั้นโดนปรับโทษดิสควอลิฟาย แต่ก็ไม่มีผลต่อการลุ้นแชมป์ประจำปีแล้ว

นอกจากการแข่งขันในรุ่นหลักๆ แล้วยังมีเกมในรุ่น ฮอนด้า คลับเรซ ซึ่งเป็นเวทีของนักขับสมัครเล่น ที่ต้องการไต่เต้าสู่การเป็นนักขับอาชีพ โดยสนามนี้ แชมป์ในรุ่น เรซซิ่ง ซิงเกิล แคม ตกเป็นของ วิศรุต ปรางทอง โดยมี ชนะพล ชูชวลิตร และ โสภณ ภุมรินทร์ ตามเข้ามาเป็นอันดับ 2 และ 3 ส่วนในรุ่น เรซซิ่ง ทวินแคม แชมป์ตกเป็นของ พิพัฒน์ เพ็ชรัตน์ ตามด้วย เดวิช อยู่เป็นสุข และ ไพศาล แข็งธัญญกิจ

สำหรับงานฉลอง แชมเปี้ยน ซิลิเมอร์นี (Champion Ceremony) ฮอนด้า เรซซิ่ง เฟส 2011 จะจัดขึ้นในวันที่ 25 กุมภาพันธ์นี้ โดยแชมป์ในรุ่นซีวิค วันเมคเรซ  แจ๊ซ วันเมคเรซและฮอนด้า โปรคัพ จะได้รับถ้วยประทานพระเจ้าวรวงศ์เธอ พระองค์เจ้าโสมสวลี พระวรราชาทินัดดามาตุ
สรุปแชมป์ประจำปี ฮอนด้า เรซซิ่ง เฟส 2011
รุ่น            นักขับ
ซีวิค วันเมคเรซ คลาสเอ    แจ็ค แลมวาร์ด
ซีวิค วันเมคเรซ คลาสบี-ซี    ภาสฤทธิ์ พรหมสมบัติ
แจ๊ซ วันเมคเรซ        ฉัตรพล เจียมวิจิตร
ฮอนด้า โปรคัพ โอเวอร์ออล    แจ็ค แลมวาร์ด
ฮอนด้า โปรคัพ คลาสบี    กันตศักดิ์ กุศิริ
ฮอนด้า โปรคัพ คลาสซี    จำรัส แจ่มแจ้ง

สรุปผลการแข่งขัน ฮอนด้า เรซซิ่ง เฟส 2011 สนามสุดท้าย
ซีวิค วันเมคเรซ เรซ 9 (โอเวอร์ออล)
อันดับ    นักขับ            เวลา (นาที)
1    แจ็ค แลมวาร์ด        14:45.704
2    ชยุส ยังพิชิต        +2.417 วินาที
3    สุวภัค เค้าทอง        +3.601 วินาที
4    นราศักดิ์ อิทธิริทพงษ์    +5.922 วินาที
5    อลงกรณ์ ยั่งยืน        +20.779 วินาที

ซีวิค วันเมคเรซ เรซ 10 (โอเวอร์ออล)
อันดับ    นักขับ            เวลา (นาที)
1    แจ็ค แลมวาร์ด        14:54.251
2    สุวภัค เค้าทอง        +0.152 วินาที
3    ชยุส ยังพิชิต        +2.168 วินาที
4    นราศักดิ์ อิทธิริทพงษ์    +3.584 วินาที
5    สุทธิลักษณ์ บุญเจริญ    +4.383 วินาที

แจ๊ซ วันเมคเรซ เรซ 9
อันดับ    นักขับ            เวลา (นาที)
1    ธนพล พฤทธิพงศ์        15:47.897
2    เกริกพงษ์ รัตนา        +14.807 วินาที
3    สรศักดิ์ แสงชูโต        +16.080 วินาที
4    ฉัตรพล เจียมวิจิตร        +16.437 วินาที
5    อวิโรจน์ ศิรินทร์วรชัย    +16.828 วินาที

แจ๊ซ วันเมคเรซ เรซ 10
อันดับ    นักขับ            เวลา (นาที)
1    ธนพล พฤทธิพงศ์        15:51.228
2    อวิโรจน์ ศิรินทร์วรชัย     +7.511 วินาที
3    ธีรัตว์ นิตยสุทธิ์        +8.906 วินาที
4    ชาญชัย ฤกษ์อรุณ        +11.946 วินาที
5    ฉัตรพล เจียมวิจิตร        +17.648 วินาที

ฮอนด้า โปรคัพ คลาสเอ-บี เรซ 9 (โอเวอร์ออล)
อันดับ    นักขับ            เวลา (นาที)
1    แจ็ค แลมวาร์ด        18:12.831
2    บวริสร์ สวาวสุ        +1.280 วินาที
3    สุริยา ชัยกิจสกล        +14.821 วินาที
4    ธำรง มหาดำรงกุล        +42.945 วินาที
5    พัฒวิช พยัคฆโส        +43.622 วินาที

ฮอนด้า โปรคัพ คลาสเอ-บี เรซ 10 (โอเวอร์ออล)
อันดับ    นักขับ            เวลา (นาที)
1    แจ็ค แลมวาร์ด        17:48.635
2    กันตศักดิ์ กุศิริ        +1.308 วินาที
3    บวริสร์ สวาวสุ        +1.715 วินาที       
4    สุริยา ชัยกิจสกล        +31.99 วินาที
5    ธำรง มหาดำรงกุล        +36.882 วินาที

ฮอนด้า โปรคัพ คลาสซี เรซ 9
อันดับ    นักขับ            เวลา (นาที)
1    จำรัส แจ่มแจ้ง        19:17.619
2    สิทธิรณ พรหมสมบัติ    +4.605 วินาที
3    วิธวินท์ สนธิรักษ์        +7.437 วินาที
4    ธนเทพ พู่ประเสริฐศักดิ์    +7.859 วินาที
5    อิศเรศ จิรพงศานานุรักษ์    +8.336 วินาที

ฮอนด้า โปรคัพ คลาสซี เรซ 10
อันดับ    นักขับ            เวลา (นาที)
1    สิทธิรณ พรหมสมบัติ    19:18.177
2    ธนเทพ พู่ประเสริฐศักดิ์    +5.244 วินาที
3    วิธวินท์ สนธิรักษ์        +8.165 วินาที
4    ณัฐวรรธน์ ดุลยพีรดิส    +11.648 วินาที
5    ฮิโรยูกิ นากายาม่า        + 45.222 วินาที

ฮอนด้า คลับเรซ สนาม 5
รุ่น เรซซิ่ง ซิงเกิล แคม
อันดับ    นักขับ            เวลา (นาที)
1    วิศรุต ปรางทอง         10:18.656
2    ชนะพล ชูชวลิตร         10:25.964
3    โสภณ ภุมรินทร์        10:27.012
4    สุภาษิต ภู่พันธ์        10:34.613
5    ณัฐพล ก้อนทอง        10:35.650

รุ่น เรซซิ่ง ทวิน แคม
อันดับ    นักขับ            เวลา (นาที)
1    พิพัฒน์ เพ็ชรัตน์        10:20.263
2    ชนะพล ชูชวลิตร        10:22.263
3    ไพศาล แข็งธัญญกิจ    10:38.437
4    วรุตม์ วัชรินทร์ชลาลัย    10:38.440
5    พงศกร สายทอง        10:39.842

ทั้งนี้ยอดจำหน่ายรถยนต์ฮอนด้าในเดือนธันวาคม 2554 จำนวน 2,198 คัน
แบ่งเป็นรุ่นต่าง ๆ ดังนี้ บริโอ้ มียอดจำหน่าย 116 คัน  คิดเป็นส่วนแบ่งการตลาด 2.1%
ในกลุ่มรถยนต์นั่งขนาดเล็ก  แจ๊ซ มียอดจำหน่าย 458 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 4.0%  
และซิตี้ มียอดจำหน่าย 401 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 3.5% ในกลุ่มรถยนต์นั่งประเภท
ซับคอมแพคท์  ส่วนฮอนด้า ซีวิค มียอดจำหน่าย 730 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 11.9%
ในกลุ่มรถยนต์นั่งประเภทคอมแพคท์   ฮอนด้า แอคคอร์ด มียอดจำหน่าย 127 คัน
คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 8.3% ในกลุ่มรถยนต์นั่งประเภทแฟมิลี่  ฮอนด้า ฟรีด มียอดจำหน่าย
127 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 13.8% ในกลุ่มรถยนต์นั่งเอนกประสงค์ MPV
และฮอนด้า ซีอาร์-วี มียอดจำหน่าย 239 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 11.7% ในกลุ่ม
รถยนต์นั่งประเภท SUV

ฮอนด้าพาวิลเลียนได้แรงบันดาลใจจากน้ำพระราชหฤทัยของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว
นำมาออกแบบเป็นม่านน้ำตกขนาดใหญ่แห่งแรก และแห่งเดียวในประเทศไทย
ภายในพาวิลเลี่ยนนำเสนอภายใต้แนวคิด “Enjoy Honda” โดยจัดแสดง
นิทรรศการเทิดพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว และแนวพระราชดำริด้านการจัดกา
รสิ่งแวดล้อมที่ฮอนด้าได้น้อมนำมาปฏิบัติจริง รวมถึงเทคโนโลยียานยนต์ทั้งรถจักรยานยนต์
รถยนต์ เครื่องยนต์เอนกประสงค์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และคอนเซ็ปต์ระบบบ้านพลังงาน
อัจฉริยะ (Honda Smart Home System) ซึ่งเป็นระบบที่ควบคุมการ
ใช้พลังงานภายในครัวเรือนแบบองค์รวม สามารถผลิตและจัดสรรการใช้พลังงาน
อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ อีกทั้งยัง
ผลิตพลังงานได้จากประเภทเชื้อเพลิงที่หลากหลาย ช่วยให้มีพลังงานสำรองใช้ในยามฉุกเฉิน
หรือเกิดภัยพิบัติ